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车企排队启动“灭火”式召回 但本田和Jeep还在硬扛

  • 更新:2018-03-13 来源:中国网
  •   以汽车行业来说,即将到来的3·15堪称开年大戏,也被外界戏称为车企公关的“劫日”。

      每年3·15前夕,百万数量级的车企召回季都应时启动,唯恐3·15期间“上头条”,2018年也并不例外。据了解,今年2月份,国家质检总局的召回备案记录共有11个,涉及11个品牌的14家企业,召回总量近260万辆。其中,召回数量超过10万辆的车企有6个,来自东风日产、长安福特、广汽本田、一汽大众等企业。

      进入3月份,越发逼近3·15的时候,“灭火”式的重量级召回也越多。
      3月2日,先是25万名长安汽车CS75的车主迎来快速召回;3月7日,经过一年的努力,3万多名大众进口途锐车主也终于等到了车企召回的消息。

      与东风本田CR-V车主们一样,长安CS75的车主们也遇上了机油越开越多的“机油门”。比东风本田让车主欣慰的是,长安汽车非常及时地宣布了召回计划;但是,长安汽车的召回计划也被广大CS75车主吐槽为“换汤不换药”。

      据了解,重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划。自2018年3月2日起,长安汽车将逐步召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车,共计252,087辆。来自质检总局的备案信息显示,此次长安汽车还将为召回维修的相关零部件提供终身免费质保。

      但长安汽车的召回计划并不被CS75的车主们认可。不少在长安汽车公布召回计划前就已经升级了ECU的车主表示,升级完之后,机油还在继续增多。所以并不接受现在的这个解决方案。接下来长安汽车会如何解决CS75“机油门”呢?会像东风本田一样宣布停售吗?

      去年大众进口途锐爆出“进水门”时,吐槽菌跌掉了眼镜。与广大车主一样,吐槽菌并没能料到,大众会把旗下一款豪华SUV的发动机进气口设计成仰面朝天的漏斗状。

      这样设计的结果就是,一到夏天暴雨来临,途锐车主就得面临发动机随时可能进水爆缸的风险。据媒体报道,从2017年6月23日到9月14日的暴雨易发时段,在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上投诉途锐汽车进气系统进水的车主多达280位。

      让途锐车主们愤怒的是,大众面对进气口设计缺陷的投诉,仅仅是拔掉进气管道上一个“不必要”的排水阀以增加排水速度。不少途锐车主认为,拔掉进气管上的排水阀反而降低了整车的涉水性能,还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果,无形中增加了车主的用车和维护成本。

      不承认其车辆设计有缺陷、拒不召回、售后人员态度甚是推诿……大众的做法让途锐车主们非常失望。因此,车主们已自发筹集资金,聘请律师,准备与大众法庭相见。
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